Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC)Después de un buen resultado en Monte Carlo, Suecia era la oportunidad de que Latvala pudiese superar a Sébastien Ogier en el campeonato. Pero el finlandés casi nunca se encontró cómodo con la puesta a punto del Polo R WRC. Aún así, estaba a menos de tres segundos de su compañero de equipo francés cuando se salió cerca de la meta del TC9 y perdió 8 minutos y 30 segundos. Sin opción a los puntos, abandonó en la última asistencia, aunque comentó que creía haber mejorado en los reglajes de la parte trasera de su coche.
Mads Ostberg (DS 3 WRC)
Mads nunca estuvo satisfecho con la caja de cambios de su coche, explicando que en el último tramo del rallye fue la única vez que funcionó como él quería. Estuvo igualado con Andreas Mikkelsen el primer día, pero perdió tiempo cuando tocó un banco de nieve con su DS 3 WRC al inicio de la segunda jornada, llegando a pinchar el neumático trasero izquierdo. Pero lo peor estaba por llegar el domingo, cuando cedió otros cinco minutos en la nieve y la cuarta posición se convirtió en una discreta décima plaza. Fue un rallye frustrante para el noruego.
Mads nunca estuvo satisfecho con la caja de cambios de su coche, explicando que en el último tramo del rallye fue la única vez que funcionó como él quería. Estuvo igualado con Andreas Mikkelsen el primer día, pero perdió tiempo cuando tocó un banco de nieve con su DS 3 WRC al inicio de la segunda jornada, llegando a pinchar el neumático trasero izquierdo. Pero lo peor estaba por llegar el domingo, cuando cedió otros cinco minutos en la nieve y la cuarta posición se convirtió en una discreta décima plaza. Fue un rallye frustrante para el noruego.
Ott Tanak (Ford Fiesta RS WRC)
La sólida actuación del estonio estuvo recompensada con la cuarta plaza. No tuvo el mejor inicio posible cuando perdió 20 segundos en la nieve en el TC2 y tuvo que salir a los tramos lejos de las mejores posiciones durante los dos primeros días. Aprovechando los problemas de los pilotos de delante y sin cometer más errores, cuajó un buen rallye que le permitió alcanzar un resultado que le dará mucha confianza.
La sólida actuación del estonio estuvo recompensada con la cuarta plaza. No tuvo el mejor inicio posible cuando perdió 20 segundos en la nieve en el TC2 y tuvo que salir a los tramos lejos de las mejores posiciones durante los dos primeros días. Aprovechando los problemas de los pilotos de delante y sin cometer más errores, cuajó un buen rallye que le permitió alcanzar un resultado que le dará mucha confianza.
Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC)
El piloto checo iba de camino a finalizar en el top 6 antes de la última jornada, pero se salió en el penúltimo tramo y se vio relegado a la octava posición después de que lo superasen Elfyn Evans y Kris Meeke. Corriendo sin cuarta velocidad en la parte final del primer tramo, se consideró afortunado de poder seguir en carrera tras un fuerte aterrizaje con el morro de su coche. Ha logrado terminar en los puntos en las dos citas disputadas.
El piloto checo iba de camino a finalizar en el top 6 antes de la última jornada, pero se salió en el penúltimo tramo y se vio relegado a la octava posición después de que lo superasen Elfyn Evans y Kris Meeke. Corriendo sin cuarta velocidad en la parte final del primer tramo, se consideró afortunado de poder seguir en carrera tras un fuerte aterrizaje con el morro de su coche. Ha logrado terminar en los puntos en las dos citas disputadas.
Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC)
Gran inicio de temporada para el neozelandés que logró el mejor resultado final de su carrera, quinto. Lejos de la cabeza en la primera jornada al tener que adaptarse a la puesta a punto del coche del lesionado Dani Sordo, Paddon fue capaz de ir realizando cambios para adaptarlo a su estilo de pilotaje. Fue de los pocos pilotos que no cometieron graves errores y fue generosamente recompensado por ello.
Gran inicio de temporada para el neozelandés que logró el mejor resultado final de su carrera, quinto. Lejos de la cabeza en la primera jornada al tener que adaptarse a la puesta a punto del coche del lesionado Dani Sordo, Paddon fue capaz de ir realizando cambios para adaptarlo a su estilo de pilotaje. Fue de los pocos pilotos que no cometieron graves errores y fue generosamente recompensado por ello.
Kevin Abbring (Hyundai i20 WRC)
El holandés no esperaba verse corriendo por las rápidas y nevadas pistas de Suecia hasta que Dani Sordo sufrió una lesión al caerse con su bicicleta de montaña, lo que provocó que Hayden Paddon subiera al primer equipo de Hyundai. Tras perder minuto y medio en la primera jornada, cuando sus gafas se empañaron y le hicieron salirse, Abbring logró ir mejorando y aprovechando al máximo su debut con un World Rally Car. Le falto ritmo y confianza en sus notas, pero fue progresando durante el rallye para finalizar undécimo.
El holandés no esperaba verse corriendo por las rápidas y nevadas pistas de Suecia hasta que Dani Sordo sufrió una lesión al caerse con su bicicleta de montaña, lo que provocó que Hayden Paddon subiera al primer equipo de Hyundai. Tras perder minuto y medio en la primera jornada, cuando sus gafas se empañaron y le hicieron salirse, Abbring logró ir mejorando y aprovechando al máximo su debut con un World Rally Car. Le falto ritmo y confianza en sus notas, pero fue progresando durante el rallye para finalizar undécimo.
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